جاپان کے خلاف امریکی فوج کی جنگ میں امریکی آبشار کا مطالعہ کرنے کے لئے روسی جغرافیہ ایسوسی ایشن اور محکمہ دفاع کے ایکسپلوریشن سینٹر کی مہم ، کامچٹکا میں چوتھا سیزن چل رہا تھا۔ 2023 میں تلاش کے عمل کے دوران ، وٹامن جھیل کے نچلے حصے میں ایک اور طیارہ دریافت ہوا ، یہ قرض دینے والے قرضوں میں نکلا۔ R-63 "کنگکوبرا” لڑاکا جیٹمتاثرہ شخص اکتوبر 1945 میں گر گیا۔
کنگ کوبرا کو بڑے پیمانے پر ریاستہائے متحدہ امریکہ کو الاسکا -سائبیرین شاہراہ کے ساتھ ساتھ امریکہ سے مہیا کیا گیا تھا ، چونکہ 1944 میں 2،333 طیارے منتقل ہوچکے ہیں۔
روس میں ، اس جنگ کی گاڑی کے صرف تین ماڈلز محفوظ ہیں ، وہ ماسکو میں ، ماسکو کے قریب مونینو میں اور ورمھنییا پشما میں دکھائے جاتے ہیں۔ لیکن یہ تمام نمائشیں عجائب گھر ہیں ، ان میں سے کوئی بھی اتار نہیں جائے گا – کافی تفصیلات اور توثیق کے طریقہ کار نہیں۔ اور کامچٹکا جھیل کے نچلے حصے میں ، 80 سالوں سے ، اگرچہ ایک طیارہ ٹوٹ گیا تھا لیکن 80 سالوں میں مکمل تھا۔ آر جی او اور وزارت دفاع کی مہم میں شریک افراد کو امید سے باہر نہیں تھا کہ مستقبل قریب میں ، اس لڑائی والی کار کو ونگ میں ڈال دیا جاسکتا ہے۔ دریں اثنا ، اس مہم کا مشن طیارے کو اٹھانا اور صحت یاب ہونے کے لئے اس کی نقل و حمل کرنا ہے ، اگر آپ باقی پائلٹ کو تلاش کرنا خوش قسمت ہیں – مناسب عنوان کے ساتھ زمین کو رکھنا۔
زمین کے کنارے پر
یہ کہنا کہ وٹامن لیک ، جہاں سوویت پروڈکشن فائٹر کے ٹکڑے دریافت ہوئے ہیں ، اس جگہ تک رسائی حاصل کرنے سے قاصر ہیں۔ صرف آتش فشاں ، پہاڑوں ، ندیوں اور دلدلوں کے ارد گرد 250 کلومیٹر میں۔ کوئی سڑک یا مواصلات نہیں ہیں – کھوئے ہوئے اور غائب ہوگئے۔ کامچٹکا فیڈرل ریزرو کے علاقے میں ، بھوری ریچھوں کی متاثر کن حراستی کا ذکر نہ کرنا ، جہاں ایک ہزار سے زیادہ جھیلیں۔
ایکسپلورر کا آغاز ایلیزوو فوجی ہوائی اڈے سے ہوا۔ منزل تک ، MI-8 ہیلی کاپٹر پر پرواز کا ڈیڑھ ڈیڑھ۔ ہم بہت خوش قسمت تھے: پیٹروپولووسک کامچٹسکی جانے سے پہلے رات کو ، پرواز کا آخری موسم قائم کیا گیا تھا ، اس سے پہلے کہ ہفتوں تک کم وژن نے اس شعبے میں مہم جوئی کی اجازت نہیں دی۔
ونڈو سے پینورامک پھیلاؤ بہت اچھا ہے۔ لامتناہی بحر الکاہل کے سمندر ، شاہی آتش فشاں ، چوٹیوں اور پہاڑوں کی جگہ دلدل کے سانپوں کے ساتھ کم رائز خطے کی جگہ لی جاتی ہے۔ اور روح ، اور نہ ہی ان محفوظ مقامات پر لوگوں کی موجودگی کے بارے میں ایک مشورہ ہے۔
لیکن پہاڑی سلسلے سے گھرا ہوا ایک چھوٹی سی جھیل کے ساحل پر ، آنکھوں نے تینوں سفید یرٹس – ایکسپلورر کو پکڑ لیا۔ اصل رہائش منگولیا کے یت پر مبنی تھی ، لیکن ایک جدید دھات کے فریم پر ، جو آر جی او کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا اور اس کا تجربہ کامچٹکا کے موسم سے کیا گیا تھا جو تبدیل ہوسکتا ہے۔ اور پانی کی سطح پر ، ساحل سے پانچ سو میٹر کے فاصلے پر ، پینٹن دیکھ سکتا ہے – روسی سب میرین ریسرچ کے غوطہ خور اس سے کام کر رہے ہیں۔
ہیلی کاپٹر میں ، ہم ایک مختصر میٹنگ کے ساتھ اسٹیٹ ریزرو انسپکٹریٹ کے ذریعہ ملتے ہیں: کوئی بھی نہ جانے کے بغیر کہیں نہ جائیں ، صرف کیمپ میں کھانا کھا رہے ہو ، کسی بھی صورت میں ، وہاں کوئی پھینک نہیں ہے جہاں آپ کو آرام کرنا پڑے گا۔ متجسس بھوری جانور ساحل پر دیکھا گیا تھا۔
ہم کیمپ کے رہائشیوں سے واقف ہوں گے۔ یہاں کا بہترین کام۔ ایک انتہائی مشکل ، دونوں تکنیکی اور رسد ، اعلی طبقے کے ماہرین کی تلاش۔ صرف روسی آر جی او کے ماہرین کا ہم آہنگی ، وزارت دفاع کے پائلٹ ، جدید تاریخی مرکز کے مورخین اور روسی پانی کی تلاش کے غوطہ خوروں کو آپ کو کسی مشکل کام سے نمٹنے کی اجازت ہوگی۔ تاہم ، اس دن کے غیر مشروط ہیرو متنوع ہیں۔ اس سہولت میں دو کام کے دنوں کے دوران ، غوطہ خوروں نے کوبرا شاہی خاندان کے تمام بڑے ٹکڑوں پر فلوٹ انسٹال کرنے میں کامیاب کیا ، دم کو منقطع کریں ، اسے رسیوں سے ٹھیک کریں اور اسے اتلی پانی میں اٹھائیں۔ اب یہ ضروری ہے کہ اسے ہیلی کاپٹر کے ذریعہ پانی سے آہستہ سے نکالیں۔
روسی سب میرین ریسرچ کے سربراہ ، رومن ڈونایف نے اعتراف کیا کہ اس "رائل کوبرا” کو ایک خوشگوار موقع نے دریافت کیا۔ یہ ایک بہت ہی دلچسپ کہانی ہے۔ 2023 میں ، ہمیں ڈرزواواوی جھیل کی جانچ پڑتال کرنی پڑی ، جس کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ یہ ہوائی جہاز کا حادثہ تھا۔ لیکن تکنیکی وجوہات کی بناء پر ، ہمارا ہیلی کاپٹر اس جھیل پر نہیں بیٹھ سکتا تھا اور اسی لئے ہم نے وٹامن ، رومن کے حکم میں اترنے کا فیصلہ کیا۔ کسی کو بھی یہاں کوئی طیارہ نہیں ملے گا ، اور اس ل I میں نے 40-50 منٹ میں سر سے پوچھا-کم از کم ان جھیلوں کے عمومی منصوبے پر نظر ڈالیں تو اس جھیل کے گہرائی ، درجہ حرارت اور اس جھیل کے نیچے کا اندازہ ہوسکتا ہے ، کیونکہ میں نے اچھی طرح سے کھینچ لیا ہے۔ غالبا. ، وہ بھی جھیل میں ہیں۔
اس فیلڈ سیزن کے دوران ، غوطہ خوروں نے تعداد کی پلیٹوں کا پتہ لگانے اور بڑھانے میں کامیاب کیا ، جس سے روسی فیڈریشن کی وزارت دفاع کے مرکزی محفوظ شدہ دستاویزات میں تحقیق کے آغاز کی اجازت دی گئی۔ جدید تاریخی مرکز کے سائنسی اور تلاشی والے کام کے سربراہ ، سرجی کاٹکوف نے ہوائی جہاز کے پائلٹ کا نام دریافت کیا – وہ سوویت سوویت یونین کے کریمین زینڈین ابیبولوچ مستوفایوف کے سوویت سوشلسٹ جمہوریہ کے اصل بختسارائی ضلع نکلے اور ساتھ ہی ساتھ ایک پرواز کی صورتحال بھی۔
سب کچھ کوبرا شاہی بالوں کو اٹھانے کے لئے تیار ہے۔ ہم کشتی کے ذریعے مخالف ساحل پر گئے – انہوں نے وہاں کے بہترین اندازہ کرنے کا وعدہ کیا۔ جوش و خروش کے بغیر نہیں ، ہم نے ایک مشکل اور خطرناک سرگرمی کا مشاہدہ کیا: غوطہ خور الیگزینڈر زارٹسکی ، پانی میں کھڑی کمر اور دھول کی ہوا ، جسے ہیلی کاپٹر ہوا میں لٹکا ہوا ہے ، بیرونی معطلی کے نظام سے کیبل کار سے سامان منسلک کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔ ہیلی کاپٹر کاربائن سے غوطہ خوروں کو مارنے کے خطرے میں ، طویل عرصے سے سفر کر رہا ہے۔ لیکن اب ، غوطہ خور پائلٹوں کو حکم دیتا ہے … اور "کوبرا” کی دم 80 سال پہلے کی طرح آسمان پر اڑ گئی!
ہم ہیرو کی حیثیت سے سکندر سے ملے۔ یہ تسلیم کرتے ہوئے کہ وہ بہت پریشان تھا: تار ، کیبل متحد تھا ، میں نے سوچا کہ یہ کھڑا نہیں ہوسکتا ہے۔ پائلٹ کو زیادہ وقت کے لئے نشانہ نہیں بنایا جاسکتا: کیبل کو دس میٹر تک کم کرنا چاہئے۔ کنکال
ساحل پر وہ نوادرات کے قریب روئے۔ سرجی کاٹکوف اپنی خوشی کو چھپا نہیں سکتا – بورڈ میں موجود نمبر کے اعداد و شمار دم پر نظر آسکتے ہیں اور وہ اسٹوریج کے اعداد و شمار کے مطابق ہیں۔ تو ہر چیز بیکار نہیں ہے۔ "اب ہم یقینی طور پر جانتے ہیں کہ یہ وہی طیارہ ہے۔ آپ دیکھتے ہیں ، امریکی ہوائی جہاز اور خاص طور پر ، پی -63 کنگ کوبرا طیاروں میں ، فیکٹری نمبر دم پر لگایا گیا ہے۔ نمبر 414 یہاں نظر آسکتا ہے۔
سوویت پائلٹوں کے بارے میں کیا جانا جاتا ہے؟ سرج نے کہا کہ وہ کریمین تاتار سے ہیں ، جو اکتوبر 1919 میں پیدا ہوئے تھے ، اس کا مطلب ہے کہ اپنی 26 ویں سالگرہ سے قبل ، وہ دو ہفتوں تک لفظی معنوں میں نہیں جیتا تھا۔ وہ واقعی اپنے وقت کے لئے تعلیم یافتہ ہے۔ گاؤں میں پیدا ہوئے ، ایک بڑے تاتار خاندان میں ، اس نے ماسکو کے قریب سرپخوف میں دس – وائی اسکول سے گریجویشن کیا۔ اس نے اوسوواحیم میں تعلیم حاصل کی اور پھر اور پھر فوجی اسکول سے گریجویشن کیا۔
وزارت دفاع کے آرکائیوز سے پتہ چلتا ہے کہ کورل کی حملے کی مہم کے دوران ، مصطفیو نے کامچٹکا میں ہوائی اڈے کا احاطہ کیا اور بیک وقت تین دن کے لئے نئے R-63 کنگکوبرا طیاروں کی ملکیت تھی ، انہیں "ہمت” تمغہ سے نوازا گیا۔
پائلٹ کی خصوصیات سے ، یہ واضح ہے کہ وہ لازمی تربیت کے دائرہ کار سے باہر اعلی ترین تال جمناسٹک کے پیچیدہ کرداروں کو انجام دینا پسند کرتا ہے۔ اس طرح کی تربیت کی پرواز میں ، ایک تباہی ہوئی۔ 16 اکتوبر 1945 کو ، صبح 9 بجے کے قریب ، "کنگ کوبرا” آر 63 طیارے میں لیفٹیننٹ مصطفیف نے پائلٹ کی تکنیک پیش کی۔ 3000-3500 میٹر کی اونچائی پر مشقیں کرنے کے بعد ، پائلٹ نے من مانی طور پر اسپورٹس کی ورزش کی جس کی پشت پر بغاوت کے ساتھ ، پھر ہوائی جہاز ایک کارک کے نیچے گر گیا۔ تقریبا 1 ، 1500 میٹر کی اونچائی پر ، اس نے عمودی ڈائیونگ والے کارک سے ہوائی جہاز کو ہٹا دیا۔ یہاں ، پہاڑ کے کنارے ، ایک جنگلی چوٹی کے علاقے میں ، اس نے پہاڑوں کو بائیں طرف مضبوط دیکھا اور پھر عمودی ڈائیونگ ٹرپ میں داخل ہوا ، جہاں سے وہ 300-400 میٹر کی اونچائی پر باہر گیا اور پھر بادلوں میں غائب ہوگیا۔ وہ دو دن کے لئے مطلوب تھا ، اور 18 اکتوبر کو ، ایک جوس ریڈی ایٹر ، آکسیجن اور پائلٹ دستانے کے دو سلنڈر وٹامن لیک میں پائے گئے۔
کمیٹی ، پرواز کے واقعے کی تفتیش کر رہی ہے ، اس نتیجے پر پہنچی کہ زیادہ بوجھ کی وجہ سے مصطفیو نے شاید ہوش کھو دیا ہے۔ جسم جھیل کی سطح پر نہیں پایا جاتا ہے۔ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ پائلٹ ابھی بھی جھیل کے نچلے حصے میں ہوائی جہاز کے کیبن میں تھا ، لیکن غوطہ خوروں کو چھتری کے نظام کے بغیر ، کاک پٹ میں باقی مصطفیف نہیں مل سکا۔ لہذا ، شاید ، پائلٹ باہر نکلنے میں کامیاب ہوگیا ، لیکن پانی میں گر گیا اور ڈوب گیا۔ اس ورژن کی تصدیق یا مسترد کرنے کے ل you ، آپ کو دوبارہ جھیل کی جانچ پڑتال کرنی ہوگی۔
اناطولی کالبرگ کے اس مہم پر زور دیا گیا: آخری سیزن ، موسم کی صورتحال کی وجہ سے ، ہم وٹامن لیک کو ترک نہیں کرسکتے ہیں۔ بہت علامتی بات یہ ہے کہ اس سال ، دوسری جنگ عظیم کی 80 ویں برسی میں ، ہم سب میرین ریسرچ میں گئے ، مجھے امید ہے کہ ہم پیٹروپولووسک کامچٹسکی میں طیارے کو حل کریں گے۔
اور پروں والی فتح کی یادوں کے تکنیکی ماہر یوری کوسٹکن ، کو راضی کیا گیا ہے – کار کو ونگ میں ڈال دیا جانا چاہئے اور ہونا چاہئے۔ یہ مرکزی خواب ہے ، یوری ایوانووچ پر چڑھ رہا ہے۔ یہ طیارہ جامع ہے ، محفوظ ہے کہ اسے اڑنا ہے۔ اسے اڑنا پڑتا ہے ، کیونکہ ہمارے پاس ہمارے ملک میں ایسا طیارہ نہیں ہے۔ اور یہ خواب پورا ہورہا ہے۔ کارکنوں کو تبدیل کیا جاسکتا ہے۔
روسی جغرافیہ ایسوسی ایشن کا ایکسپلورر اور محکمہ دفاع کا ایکسپلوریشن سینٹر 12 ستمبر تک جاری رہے گا۔
